在红旗品牌的产品阵营中，若论高端，肯定非需要资格审核的红旗L5莫属，其次就是旗舰SUV红旗LS7，随后是“9系列”成员——H9+、E-HS9和H9，不过即便是最便宜的H9，起售价也超过了30万元，距离普通消费者还是有些远。因此，真正能够让红旗品牌被大众所接受，保障其销量的还是H5、HS5、H7和HS7等几款产品，尤其是H5和HS5，更是红旗品牌的绝对销量“头牌”。

而在今年5月31日，率先完成升级的全新红旗H5已经开启预售，新车的预售价为17万元起，共推出三种动力7个配置版本，此次我们试驾的正是其2.0T动力的顶配版——2.0T智联旗领版。

此前，网通社已经针对全新红旗H5的静态部分，有过详细解读，对此感兴趣的朋友，不妨点击上方图片链接了解，而本篇文章的重点内容，将放在试驾体验部分。另外，全新红旗H5即将于7月26日晚上市，敬请期待。

另外，全新红旗H5还提供1.5T和1.5T HEV两种动力版本，前者匹配7DCT变速箱，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m；后者匹配E-CVT无极变速器。

就总体而言，全新红旗H5搭载的这套2.0T+8AT动力总成，已经足够满足日常使用，并且它的动力响应、平顺性以及成熟度都比较不错。不过作为首款搭载红旗自主研发的混动系统的产品，全新红旗H5的1.5T HEV版才是笔者最为期待的，据资料显示，它的WLTC工况油耗低至5.1L/100km，一箱油可续航1000km以上，只不过本次活动并无缘体验。

其它功能方面，包括360度全景影像、高德地图、自动泊车、远程控车、语音识别控制、整车OTA升级以及香氛系统等，全新红旗H5均有配备，并且新车围绕用户的“衣、食、住、行、听、看、付”七大使用场景，提供了丰富的娱乐和实用功能。

写在最后：翻开红旗品牌近几年来的“履历”，我们不难发现，从复兴到振兴，再到重新创造出新的辉煌，红旗H5对于红旗品牌而言，有着极为重要的意义，其作为新红旗战略发布后推出的首款重磅产品，既肩负着让人们重新认识红旗，重新认可红旗的重任，也肩负着从销量上帮助品牌重新“立起来”的重担，所幸它做到了。而如今，随着全新红旗H5的到来，红旗又一次对外展示了其在品牌向上方面的最新成果，并且凭借全新红旗H5的产品力，恢复月销过万应该不成问题。