凤凰网汽车评论 上半年车市波云诡谲，广汽却拿出了难得的好业绩。

财务方面，广汽集团营收和净利大涨四成。销量方面，以115万辆的成绩，实现逆市12%增长。自主品牌方面，广汽埃安混改后完成A轮融资挂牌，预计投后估值超千亿，产品月销也突破2.5万。

尽管2022上半年，停产、供应短缺、原料涨价与下行压力重重叠加，挑战巨大考验严峻，但广汽依然展现出了韧性与野心。

下半年，广汽豪掷150亿投资新能源，投资的核心是产业链、芯片、产品与产能。值得注意的是，曾抱怨“给宁德时代打工”的广汽，要实现供应链自力更生，从挖矿到建电池厂都有布局，包括充换电等。此外，业绩沟通会上，掌门人直接回应了“广菲克”难题。总之，战略定力PK百年变局，广汽如何实现“万亿”目标？

增利增收，广汽做对了什么？

广汽集团2022中报显示，公司主营收入486.89亿元，同比上升40.83%。归母净利润57.51亿元，同比上升32.61%。扣非净利润56.4亿元，同比上升39.46%。

业绩增长得益于销量的上涨。上半年，全国汽车产销同比下滑3.7%和6.6%，而广汽集团实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆，同比分别增长15%和12%，优于行业平均水平19%。

上半年，广汽产销规模跃升至行业第四名，乘用车市占率达到11.10%，与年初的预测相比，广汽共挽回汽车产量超过了25万辆，挽回工业总产值超300亿元。

就第二季度来看，广汽单季收入254.21亿元，同比上升37.05%。单季度归母净利润27.42亿元，同比上升39.14%。单季度扣非净利润27.42亿元，同比上升50.81%。

在自主品牌上，广汽集团深化自主品牌研产销一体化运营，打造更加全面的产品矩阵，持续锻造品牌力。在新能源转型方面，2022年上半年，广汽集团新能源车销量11.33万辆，同比增长119.9%。 从产品结构来看，埃安负责纯电，传祺“钜浪混动”发力混动市场。

广汽传祺推进“混动化+智能化”战略，上半年实现产销16.94万辆、17.26万辆，同比增长20.57%和14.31%。传祺GS8混动车型销量占比超50%，M8更已连续33个月斩获中国豪华MPV销量冠军。

同时，广汽推进国际化发展体制进一步优化，累计出口1.55万辆，同比增长达89%。广汽国际已布局26个国家和地区市场，构建起全球销售网络和服务体系，有望成为广汽自主品牌又一增长点。

千亿埃安，如何向上？

纯电方面，广汽埃安表现更为亮眼，上半年销量突破10万辆。尤其是广汽埃安，今年上半年销量连破纪录，7月销量突破2.5万辆。据广汽集团总经理冯兴亚透露，目前埃安每月订单量在3万台左右。

关于全年销量，董事会为埃安制定的目标是“保20冲25”，埃安内部的目标是冲击30万台。目前，AION S、AION Y销量稳居纯电细分市场冠军，广汽埃安 V Plus月销突破5000。

3月末的财报会上，广汽集团总经理冯兴亚为埃安提出了一个目标：埃安混改至少要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。

广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安A轮融资已经挂网，预计10月就可以完成融资。古惠南直言，网传投后会达到1000亿，其实也是他个人的小目标，希望能够实现。关于上市，埃安会争取选择一个好时机，明年IPO。

对于埃安来说，产能是现在最大的问题。

冯兴亚表示，10月埃安的第二条产线即将建成，将缓解压力。根据规划，广汽埃安目前产能为20万辆/年，新工厂建成后整体产能翻番。

在电动化路上，广汽也面临着原材料涨价问题。冯兴亚直言：“埃安本来是要盈利的，但因为上游涨价依然处于亏损的状态。”

曾庆洪也表示：“广汽要挖矿”。目前，埃安已经在与赣锋锂业等上游原材料企业洽谈投资事宜，他表示，矿企也拥有直接对接客户的意愿，广汽未来会推进更多上游布局。

在这样的背景下，广汽也需要巨大的电池产能满足自主配套需求。在8月25日，广汽集团宣布自建电池厂，投资109亿。据了解，目前广汽大部分电池采购于中创新航。未来自产后，埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池由外部电池企业代工。

7月，曾庆洪就曾在2022世界动力电池大会上调侃，“车企给宁德时代打工”。他认为，随着产业竞争从“单一产品”向“产品+生态”转变，动力电池供应链安全可控成为战略高地。

在投资方面，广汽也展开布局。曾庆洪表示，现在集团投资的核心是产业链、芯片、产品与产能。今年规划的150亿中，有109亿投电池，50亿生态系统和换电系统，21.6亿投资电驱系统。还有其他投资。

合资“断舍离”？

在广汽净利润增长中，高利润车型贡献很多。其中，本田与丰田的投资收益在二季度达42.72亿元，同比增长39%。其中丰田贡献较多，受芯片短缺等问题影响，广汽本田的增量稍小。

原因是本田采用欧美体系供应商，供应链波动更大。目前，芯片短缺影响10万-20万台左右的产能，因此广汽本田今年达到百万销量有一定困难。

关于合资在广汽集团如何定位，曾庆洪表示，广汽集团从发展历史来看，总结出的经验是“合资合作，自主创新”。

他认为未来合资品牌会两极分化，好的品牌会保持合资优势，弱的品牌会被淘汰，市场集中度也会更明显。因此，合资车型的产品定位会走上专业化发展的道路，不再是通用型研发和销售。

对于广汽菲克的调整 ，曾庆洪直言“亏损太大了，调整不过来，一年30亿谁也受不了。”从业绩上看，也的确如此。广菲克的停摆，也减少了广汽上半年很多亏损，预计逐步计提后，预计集团利润会进一步增厚。

万亿野心，怎样加速？

下半年，广汽核心任务是大力度补产增产。广汽丰田五条产线一齐开动，维持最快生产节拍，冲击百万产销目标。广汽埃安全面冲刺30万年产销目标。此外，全集团还将有十多款新车型将上市或亮相，其中包括不少混动车型。

广汽本田全新SUV致在、型格混动版，广汽丰田纯电车型bZ4X，第四代汉兰达2.0T燃油版，广汽传祺影酷、新一代M8，广汽埃安全新一代B级产品、AION Y Plus，广汽三菱全新欧蓝德等将陆续上市。

全新发布的广汽传祺混动SUV影酷（EMKOO）上市即备受市场瞩目。优质产品叠加国家、省市促进汽车消费政策的利好，助力广汽旗下产品占领更大市场份额，冲刺2022年产销同比增长15%的目标。

在供应链方面，广汽将推进芯片国产化替代、零部件B点开发、零部件本地化配套等中长期思路，并积极谋划推动省市供应链中长期建设规划和重点供应商招商引资。

在能源生态布局方面，广汽能源科技有限公司已经成立，未来几年将投资50亿元，围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。2023年广汽埃安将正式推出换电车型。

目前，广汽正在推进全国充换电网点的布局建设，全年计划布局200座充电站，覆盖28个城市，为2023年广汽埃安换电车型推出做准备。到2025年，广汽将建设2000座超充站、500座换电站。广汽自主电池公司项目也已经启动，即将自建生产线生产自研电池。

广汽集团董事长曾庆洪表示，百年变局下，汽车市场会遭遇各种超预期的事件影响，但不管环境如何变化，只有保持清醒头脑和战略定力，才能有效战胜各种风险和挑战。