凤凰网汽车讯 3月23日，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2021年财报。2021年，吉利汽车实现收入1,016亿元人民币，同比增长10.3%；净利润43.5亿元人民币，同比下滑21%。主要影响为一笔12亿的股权支付，扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%。该股权支付或与股权激励有关。

现金流达到280亿元人民币，创历史最高水平。此外，公司拟每股分派股息0.21港币，分红比率35.3%，较2020年上升5.8个百分点。

2021年，吉利汽车全年总销量实现132.8万辆，连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。随着产品结构的优化和盈利能力的提升，吉利汽车（含领克）整体平均单车收入87,672元，同比增长9.0%， 品牌溢价能力提升。领克净利润增长37%。

其中，吉利品牌CMA高端“中国星”系列去年总销量超过了20万辆；全球新高端品牌领克累计销量突破65万辆，迎来品牌五周年。领克产品平均加权成交价格达到16.5万元，领克09已进入豪华车市场价格区间。

极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付12,453台，平均订单价达33.5万人民币，今年有望冲击7万辆的销量目标。未来三年内，极氪将推出6款全新产品。

2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿，2022年将继续加大在新能源产品上的研发投入。

2021年，吉利汽车新能源及电气化销量突破10万，其中几何增长达145.3%，在A级纯电市场市占率达7.43%，排名第三。

全新换电出行品牌睿蓝汽车正式打开吉利的换电新格局，8款以上雷神Hi·X油电混动和超级电混产品计划投放市场。

吉利汽车表示，将重点加强软件自研，加快实现新一代智能驾驶和智能座舱的应用。基于7Nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示，并率先搭载在新款智能SUV上。自动驾驶方面，极氪与Mobileye深化合作，将于2024年推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。作为2022杭州亚运会官方合作伙伴，吉利将提供1,800辆乘用车用于杭州亚运会接驳服务，并落地6V5R的智能驾驶系统（NOA）。

海外市场稳步开拓。2021年，吉利汽车累计向海外地区市场外销11.5万辆，同比增长58.2%。领克实现常态化出口欧洲，在荷兰、德国、比利时等市场实现终端交付，亚太战略首站落地科威特，在中东四国开始交付，为中国高端品牌出海打造范本。

积极践行可持续发展理念，吉利汽车已经制定了碳中和目标：在2025年实现全链路减排25%，到2045年实现碳中和，同时也将继续加大在甲醇汽车领域的投入与研发。

2022年，吉利将推出全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车。

吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧在3月23日召开的吉利汽车2021年业绩发布会上提及：虽然疫情、供应链等不确定性较大，但极氪2025年实现65万辆销量的决心坚定不移，我们有信心在全球高端电动汽车市场占有率居全球前三。

据了解，在接下来的三年里，极氪将推出6款车型。同时，2022年极氪OTA将进行5次大版本更新，若干次小版本体验优化。