凤凰网汽车讯 6月1日，全新路特斯品牌旗下ELETRE正式开启网络预售，定位于纯电中大型SUV，新车将首发推出6套设计师主题款车型。作为路特斯首款纯电Hyper SUV其凭借着前卫的造型、极致的性能以及顶尖的技术再一次让人对路特斯有了一个新的认识。

今年3月底，ELETRE以Hyper SUV之姿亮相全球，大胆突破开启了路特斯高性能车系产品的全新境界，受到全球车迷的热切欢迎和期待。路特斯集团首席执行官冯擎峰表示：“ELETRE作为‘Vision80’战略下的首款纯电智能Hyper SUV，是路特斯品牌转型迈出的最重要的一步，同时，它的出现也标志着路特斯产品阵列迈入全新阶段，向全球用户展现全面升级的路特斯品牌。

新车的整体外观和内饰设计由英国路特斯科技创意中心（LTCC）主导。在外观上路特斯将打造超跑的理念应用于该款SUV中，不同于其它纯电动车型圆润光滑的设计风格，此次ELETRE的车头采用了纯电超跑EVIJA的头部样式并进一步加高，棱角分明非常霸气。分体式的大灯位于车头两侧，内部灯源采用纵向排列的布局方式，辨识度较高，也符合超跑SUV极具攻击性的气质。

在风塑外观打造的超跑气质之下，路特斯更是将精专的空气动力学技术在ELETRE上再次发挥到极致。7组Race-Aero风道，承袭自纯电超跑EVIJA的孔隙式设计，巧妙梳理气流，将赛道技术与科技美学融为一体。

车身侧面，路特斯ELETRE配备夸张的23英寸的五辐式轮辋，它不仅给整车带来更加帅气的外观元素，更能帮助车辆提高操控性。其中搭配的黄色大刹车卡钳在提升运动气息的同时给它带来更好的刹车效果。该车虽然定位为中大型SUV，但低矮的车头、溜背式的造型、大角度的A柱以及硬朗的腰线都让它具有十分浓烈的超跑气息。

车尾贯穿式尾灯以及能够最大可提供116公斤下压力的尾翼和电控主动式扰流板让这款车看着极具未来感。

内饰上，路特斯ELETRE采用了运动化三幅式方向盘，全车用大量的软性材质包裹，触感较为舒适，营造出超跑般的豪华感。全车配备5块屏幕，分别是中控中央的15.1英寸悬浮式OLED多媒体触控屏，主驾驶和副驾驶前方分别配备12.6英寸长条形全液晶显示器，29英寸AR HUD视觉系统，后排还有一个可翻折9英寸中央屏，整体极具科技气息。

值得一提的是ELETRE搭载了双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片），与世界顶级的3D渲染技术组成“一虚一实”超级大脑，协同支持车内5块屏幕、3D导航等多个场景的流畅应用和高速信息传输功能，为驾乘者创造高品质的智能化体验。

路特斯将ELETRE 称之为Hyper SUV预示着其在动力性能上拥有着极致的表现，得益于路特斯独立研发的EPA架构，纯电动力的ELETRE依然保持了路特斯超跑的纯粹强劲。前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全800V高压架构，使ELETRE实现最大功率905马力，百公里加速进入3秒俱乐部（最快2.95秒），极速260km/h。在WLTP工况下其最大续航里程可达600公里。在420kW充电功率下5分钟补能WLTP工况下可行驶120公里。

在操控上，继承路特斯超 70 年的底盘调校荣耀，ELETRE同样遵循其敏捷、线性与韧性的原则。其所搭载的ICC底盘集成控制系统，能够精准调配6D底盘控制系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，不断帮助驾驶者突破自身极限，唤醒驾驶者内心对赛道竞速的热忱，激发驾驶者“赛车手”级的操控潜能。

智能化方面，硬件层面，ELETRE搭载行业领先的34个高性能传感器实现厘米级精度的五重感知，真正做到全方位覆盖。其中12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达和4颗激光雷达的全维组合，让Eletre拥有强大的全场景感知能力，即使是在光照条件不理想的夜间场景，凭借强大的“夜视”能力，仍能实现准确、灵敏且稳定的环境探测覆盖，全时高效，无惧夜色。

此外ELETRE搭载2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS，相当于每秒执行508万亿次运算操作。在航空级冗余和高算力的保障下，依靠路特斯行业领先的三大算法模型，可为驾驶者精准感知驾驶环境并分级提示驾驶风险。同时，高效判断行车距离并快速规划驾驶路径。不仅如此，超强的算法模型还将自主学习驾驶者的驾驶习惯，充分学习迭代后，实现千人千面的专属智驾。

最后，路特斯已在全球核心区域开启了销售、售后服务以及闪充网络布局，依托一体化智能数字解决方案，为路特斯用户提供轻松愉快的购车、用车体验以及专业便捷的补能服务。预计首批车辆交付将不晚于2023年。